疫情过后会为二手车市场带来哪些变化?

 新闻资讯     |      2020-03-23 09:23
  2020年的开年或许并不顺利,疫情来势汹汹,各个行业都受到不同程度的影响,当然二手车行业也是如此。
  但突如其来的新冠肺炎疫情只会催化二手车商营销模式升级的步伐,疫情可能会让二手车商的经营受到短期影响。
  绝不会就此打垮二手车商,尤其是小型散户二手车商,未来依然大有可为,而且也依然会是二手车行业的主力军。
车辆查询
  近几天不少企业都推出了“在线购车”这一新型服务,其实它与前两年特别火的全国购异曲同工,同样是通过网络结合上VR设备的支持,实现在家就能够看车的目的,这既是一种新的运营模式,又也可以暂时解决疫情期间没有客流量的问题。
  对于中小型二手车商来说,疫情下的延迟复工,相当于淡季的延长,还远没有到面临生死的程度。
  应对淡旺季,早已成为一种习惯,而为原本打算购买二手车的消费者,在疫情结束之后仍然会购买。
  按照非典过后汽车行业的分析,有部分人认为疫情结束后,会像2003年非典之后带来的汽车消费小高峰一样,新型冠状病毒肺炎疫情过后,也会有个购车小高峰。
  这次疫情的爆发,公共交通的感染风险性,公共交通工具停运后种种不便的影响,让大量前期刚需的观望者决心倍增,疫情过后,势必会决定购买私家车。
  其中,经过疫情洗礼,一些原本观望新车市场的刚需用户,因为“钱包”的缩水,也会转投二手车市场。
  所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长,甚至会迎来小幅度涨价。
  所以二手车行业接下来会产生,中低端车型的畅销,但是车源紧张,而中高端车型车源充足,但是销售不乐观的局面,而且这一局面将会持续一段时间。
  因此加强品牌建设、保持车况透明、注重售后服务的标准化经营,将成为二手车发展的大趋势。